Ya tenemos a la venta el grupo de cambio 9/41 formado por un eje con 9 dientes y una corona con 41, con el que se alarga el desarrollo de la caja de cambios original del SEAT 600, sustituyendo el 8/43 que lleva originariamente por este otro, consiguiendo así una mayor velocidad punta.

Está muy indicado para motores 903, 1010 y 1050, aunque también puede ser montado en cualquier motor de SEAT 600 en el que se hayan mejorado las prestaciones.

Grupo de cambio 10/39 formado por un eje con 10 dientes y una corona con 39, con el que se alarga el desarrollo de la caja de cambios original del SEAT 600, sustituyendo el 8/43 que lleva originariamente por este otro, consiguiendo así una mayor velocidad punta.

Exclusivamente indicado para motores 903, 1010 y 1050.

Relaciones de cajas de cambio, construidas en acero especial y tratadas térmicamente para un perfecto funcionamiento y una mayor durabilidad con la más dura exigencia; utilizada en competición con excelentes resultados.

Todos los engranajes son fabricados con dientes rectos y, su funcionamiento con respecto al tacto del cambio es igual al original, logrando con esto modificar las relaciones independientemente en cada cambio.

La directa y el acople, incluidos también en el Kit, son fabricados especialmente para soportar la potencia incrementada de los motores preparados.